Elon Musk quiere cavar un túnel para aliviar el tráfico ¿Qué puede salir mal?

Fort Lauderdale está interesado en utilizar un túnel para aliviar el tráfico en una de las carreteras más transitadas y Elon Musk planea construirlo. Esta semana, el gobierno de la ciudad de Ford Lauderdale aceptó una propuesta del equipo de túneles urbanos de Musk, Boring Company, para crear un pasaje subterráneo que llevaría a la gente desde el centro hasta la playa usando Teslas autónomos.

“Estos autos conducirían desde el centro de Fort Lauderdale hasta la playa y regresarían con una parada en Las Olas, nuestro principal bulevar para restaurantes y negocios”, dijo a Recode el comisionado de la ciudad de Fort Lauderdale, Ben Sorensen. 

Una vez aceptada la propuesta, otras empresas tienen 45 días para presentar sus propias ideas para un túnel. Fort Lauderdale es solo el último lugar donde los funcionarios del gobierno local han explorado la idea de túneles de tráfico subterráneos llenos de Teslas. 

Traducción del tweet: Fort Lauderdale aceptó formalmente esta noche una propuesta de @boringcompany de @elonmusk para construir un sistema de tránsito subterráneo entre el centro y la playa. Otras firmas tienen 45 días para presentar propuestas competitivas. Esta podría ser una forma verdaderamente innovadora de reducir la congestión del tráfico.

Pero con otras ciudades que luchan por obtener los túneles de Boring Company (o más bien, subterráneos), los inicios de un plan para construir esta infraestructura en Fort Lauderdale están generando preocupaciones de que los problemas pasados ​​de Boring Company podrían repetirse, sin dejar de mencionar el desafío adicional de superar el aumento del nivel del mar en Florida.

Independientemente, Fort Lauderdale y Boring Company confían en el plan del túnel, que ha estado goteando desde fines del año pasado, dijo Sorensen. Los funcionarios del gobierno ya se han reunido con ingenieros que visitaron el Boring Company Circuit en Las Vegas e incluso solicitaron ayuda del gobierno para expandir el proyecto. Al mismo tiempo, el alcalde se ha convertido en una especie de fanático de Elon, que elogia a Musk y a la empresa Boring en su boletín.

Poco después de su anuncio, surgió la preocupación de que el proyecto fuera desacertado. Algunos temen que, dada la proximidad de la ciudad al mar y el aumento del nivel del mar debido al cambio climático, el túnel podría representar un riesgo de inundación. 

También es preocupante que Boring Company haya prometido menores costos y tiempos de construcción más rápidos, a pesar de que los expertos en ingeniería y la industria de la construcción de túneles afirman que la compañía no ofrece oportunidades de construcción de túneles particularmente novedosas. Otros han sugerido que mayores inversiones en transporte público podrían ser una mejor solución al problema de congestión del tráfico de la ciudad.

https://www.vox.com/recode/22569190/elon-musk-boring-company-tunnels-hyperloop-tesla-climate-change-forida

“Vale la pena investigar si esto es estructural y técnicamente factible”, dijo Lily Elefteriadou, directora del Instituto de Transporte de la Universidad de Florida, Recode. “Desde el punto de vista de los sistemas de transporte, tiene sentido buscar alternativas para sacar a la gente de los vehículos privados y ver si eso podría funcionar”.

Los túneles son costosos, explicó Elefteriadou, y dependiendo del terreno, los recursos disponibles y el número esperado de pasajeros, podría funcionar una vía o línea de ferrocarril separada.

Si el plan del túnel se aprueba, los expertos le dijeron a Recode que los problemas del agua, incluidos los agravados por el cambio climático, afectarán los tipos de características que los ingenieros deben considerar.

“Los diseñadores estudiarán todas las tensiones y situaciones que podrían surgir durante este período de 100 a 150 años”, dijo Michael Mooney, profesor de la Escuela de Minas de Colorado, que se especializa en subterráneos y túneles. “Observarán el aumento del nivel del mar, verán cómo se verá el huracán y luego planificarán en consecuencia”.

Los problemas de agua podrían afectar la altura de cualquiera de los extremos de un túnel y las características específicas del sistema de bombeo de agua del túnel, agregó Mooney.

Por supuesto, el agua no es un territorio nuevo para los ingenieros de túneles, y los ingenieros han hecho que los túneles sean estancos en el pasado. Considere un ejemplo cercano: el túnel del puerto de Miami recientemente construido, un túnel submarino que la ciudad construyó para conectar dos islas continentales. 

Este proyecto también tuvo que considerar los riesgos de marejadas ciclónicas y otros desafíos relacionados con el agua. El túnel de Fort Lauderdale requiere que los ingenieros consideren las condiciones del suelo del área, incluidos los suelos arenosos y la piedra caliza, según el profesor de ingeniería civil de la Universidad de Florida Central, Luis Arboleda Monsalve.

https://media.zenfs.com/en/autos.autoweek.com/2aedd06df9999b3efd3da90ad8cc6490

“Hemos construido todo tipo de túneles en un terreno muy, muy difícil”, dijo Monsalve.

Pero todavía existen posibles incógnitas. “Tenemos una mejor idea de lo que puede suceder en los próximos 30 años. En 100 años habrá muchas más incertidumbres”, dijo a Recode Shimon Wdowinski, profesor de tierras y medio ambiente en la Universidad Internacional de Florida. “Como todo el mundo sabe, el nivel del mar está subiendo”.

Fort Lauderdale no es la única ciudad de Florida cuyo gobierno local es cortejado por la compañía de Musk. El gobernador de Florida, Ron DeSantis, ya ha hablado con Musk, y el alcalde de Miami, Francis Suárez, también quiere un túnel de autopista en su ciudad.

Traducción del tweet: @ elonmusk no podría estar más de acuerdo … me encantaría tenerlo en el @CityofMiami City Hall para discutirlo y las posibles soluciones para el beneficio de nuestro futuro …

Pero todavía hay razones para ser escéptico. Varias propuestas de túneles de Boring Company nunca despegaron. Un plan para construir un túnel entre el centro de Chicago Loop y el aeropuerto O’Hare ha fracasado, y la compañía también parece estar estancando sus planes de construir un túnel circular entre DC y Baltimore. 

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Mientras tanto, los túneles que Boring Company construyó aún no han cumplido con las expectativas originales de la compañía, y el túnel de prueba de la compañía en Los Ángeles estuvo muy lejos de los diseños futuristas que la compañía propuso originalmente.

El comisionado de la ciudad de Fort Lauderdale, Sorensen, le dijo a Recode que la ciudad espera transportar a 4.000 personas en la ruta y hacer que los autos se conduzcan de manera completamente autónoma. Pero los autos autónomos aún no han llegado al túnel de Las Vegas (los Teslas son conducidos por humanos) y, debido a las regulaciones contra incendios, el sistema todavía está luchando por aumentar la capacidad de la ruta a 4,000.

Fort Lauderdale todavía está esperando ver si otras empresas presentarán sus propias propuestas para construir este túnel, aunque aún no se ha expresado interés. De lo contrario, la ciudad parece estar avanzando a pesar de las preocupaciones.

“Hay que recordar que puede funcionar durante 30 años, pero tal vez no después de eso”, dijo Wdowinski. “Depende de quién toma las decisiones para decidir”.

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